miércoles, septiembre 24, 2014

La Economía Informal a Formal

En una nota reciente (30-jul-2014)  publicada por “El Financiero” titulada “Economía informal representó 26% del PIB de 2003 a 2012: Inegi”  http://www.elfinanciero.com.mx/economia/informal-informalidad-pib-inegi-eduardo-sojo.html se nos explica que el INEGI ha ideado un método de medición del tamaño de la economía informal, dudo que sea muy exacto por la misma naturaleza de la actividad, pero, de cualquier forma nos da una idea del tamaño, y del número de personas ocupadas.

El referido artículo nos informa, como se enuncia  que es muy importante su tamaño, 26% del PIB, y más importante aún que el 60% de la población ocupada lo hace en este sector.  Resulta interesante mencionar que antes que el INEGI, el CEESP (Centro de Estudios Económicos del Sector Privado) lo estimaban en 11 % del PIB. Se quedaron muy cortos en sus estimaciones.

También, somos literalmente bombardeados por propaganda en todos los medios para tratar de volver a los informales formales, dándoles la zanahoria de créditos a la vivienda, seguridad social y créditos para sus negocios. ¿Será que caerán en el ardid?

Pero hablemos de la economía informal. Ese “otro” México, que contrasta fuertemente con el México de alto crecimiento, de alta productividad, el de las fábricas automotrices, aeronáuticas, de los grandes hoteles en los lugares de Playa, hablamos de ese México con baja productividad…

Leemos frecuentemente sobre la economía informal refiriéndose a ellas como actividades subterráneas, ilícitas. Por eso debemos empezar por definir realmente que es la economía informal para dejar muy pero muy claro la línea divisoria entre lo lícito y lo criminal.  Las actividades que componen la economía informal son aquellas actividades que teniendo fines lícitos se basan en medios ilícitos para llevarse a cabo. Es decir, son actividades que no tienen intrínsecamente un contenido criminal, pero que, a pesar de ser actividades finalmente lícitas y convenientes, deseables en un país, tienen que servirse de medios no reconocidos como lícitos, o quizá sería mejor emplear la palabra “legales”,  para llevarse a cabo. La característica económica más notable de las actividades informales es que tanto la gente directamente involucrada en ellas como la sociedad en general se encuentran mejor si la ley es violada que si es seguida al pie de la letra.

Este fenómeno se encuentra en todas las ciudades de América Latina, y lo más visible, para muchos molesto y para otros, particularmente el comercio establecido,  desleal,  son los cientos de miles de vendedores ambulantes.

El vendedor ambulante es, en primer lugar, y ante todo un comerciante, es un empresario (aunque les cueste trabajo reconocerlo) ya su actividad satisface los deseos y/o necesidades de los consumidores, sus clientes. Sus fines son lícitos e idénticos a los de cualquier empresario en cualquier lugar: Generar alguna ganancia (utilidad), que le permita vivir, pero se tiene que basar en medios ilícitos--no cumplir con las regulaciones legales, no cumplir con las normas laborales incluida la seguridad social, no pagar impuestos--porque no le queda otro remedio que hacerlo así. No puede ingresar en la economía formal porque ésta impone un costo tan oneroso que resulta imposible de pagar, y no sólo el costo,  también el tener que cumplir con miles de reglamentos, y sus correspondientes sanciones, y quedar vulnerable para la visita de innumerables inspectores que vigilan por el cumplimento de estos miles de reglamentos. Por estos motivos,  para las personas y para los empresarios con pequeños ingresos, la informalidad es entonces una situación en la cual la gente quiere trabajar legalmente pero no puede.  Si lo hacen quedan expuestos a costos enormes, y sanciones. De este modo, lo único que le queda es trabajar en esa zona de relativa ilegalidad que hacer actividades lícitas desprendiéndose de la legalidad que impone el estado.

Hasta la Reforma Fiscal de Peña Nieto-Videgaray había un tercer sector que eran los REPECOS (Régimen de Pequeños Contribuyentes), que permitía a cientos de miles de negocios ser formales pero sin caer en lo oneroso de los costos fiscales, el contribuyente pagaba una cuota anual fija, que pagaba bimestralmente,  sin mayor trámite. 

Pero en su afán de recaudar más con la Reforma Fiscal inventaron el RIF (Régimen de Incorporación Fiscal) Que se supone que condona el 100% del ISR el primer año, pagarán 10% el segundo y cada año se sumará un porcentaje similar hasta llegar a 100%, en 10 años. Pero, tendrán que emitir facturas y recibos para sus empleados CFDI (Comprobante Fiscal Digital por Internet), llevar una contabilidad. Según datos del SAT se incorporaron 3.2 millones de REPECOS al RIF.


Esto ha llevado a la quiebra a miles de pequeños negocios que apenas sobrevivían pagando la renta, sus insumos, y márgenes de ganancia reducidísimos, y que ahora, se le obliga a comprar computadora, impresora, pagar Internet, pagar un contador, pagar a un PAC (el monopolio de los que pueden timbrar los CFDI), la foto que sigue, y que fue la que me llevó a escribir esto corresponde al local de Mi peluquera Lidia, que me quedaba muy cómodo para que saliendo del Gym, pasara a rápidamente cortarme el pelo. Lo que he escrito aquí en este párrafo son sus palabras, no mías, y la llevó a cerrar. Qué pena.


Claro, ahora ha pasado a proporcionar servicio a domicilio, esto es, a la economía informal.

¿Qué va a pasar con las tienditas, fonditas, carnicerías, tortillerías, pollerías, verdulerías, etc.?  ¿Se imaginan al carnicero emitiendo un CFDI?



Para terminar esto, debemos recalcar que en términos generales la importancia de la informalidad es muy grande de 25 al 30 % del PIB. Que la ocupación es muy extensa, 60 por ciento.

Eso nos permite obtener algunas conclusiones iniciales. En primer lugar, que social y económicamente la informalidad es grande, ya que, si el 60 por ciento de las horas-hombre están en el sector informal, el gobierno sólo controla 4 de cada 10 horas que se trabajan. En otras palabras, la mayor parte de los mexicanos trabajan fuera de la ley.

La segunda conclusión es que, pese a su importancia cuantitativa, las actividades informales tienen una productividad baja puesto que, como hemos visto, el 60 por ciento del trabajo hace solamente el 30 por ciento del PIB. Eso nos aproximará a algunos problemas que tendremos que afrontar más adelante: la falta de instituciones legales que permitan maximizar sus beneficios o cómo organizarse con mayor eficiencia. Los informales, por ejemplo, no pueden recurrir a un tribunal para hacer valer sus contratos. Padecen igualmente de una insuficiencia crónica de derechos de propiedad que, a la larga, termina influyendo negativamente en su productividad.

Dicho esto, pues, es evidente que estas actividades de fines lícitos y medios ilícitos--es decir, la informalidad--son significativas, aunque su importancia varía de un sector a otro de la economía mexicana.

¿Es el RIF la respuesta más sensata para erradicar la informalidad? Por supuesto que no, el RIF como ha probado serlo con Lidia, mi peluquera, será un promotor de mayor economía informal.


lunes, septiembre 15, 2014

El Nuevo Aeropuerto

Nadie puede negar que la Ciudad de México en particular y México como país le  urge un nuevo aeropuerto. El actual simplemente ya se saturó, las dos pistas están tan próximas que en realidad casi funcionan como una única pista, aunque la 5 Izquierda es más larga y se usa para despegues, y la 5 Derecha se una para aterrizajes, lo cierto es que no pueden despegar y aterrizar simultáneamente dos aeronaves y es menester dejar pasar un tiempo (debido a los vórtices que generan los aviones) para que la siguiente operación se ejecute.

Nunca entendí la “alternativa” de Fox para gastar la gran cantidad de dinero que se gastó en la terminal 2, la T2 que es una verdadera porquería ejemplo vívido de las obras que realizan los gobiernos, caracterizadas por ser dispendiosas, mal ejecutadas, mal planeadas, y, sobre todo caras, muy caras. Ya que el problema son las pistas, no las terminales, pero, los gobiernos en su afán de hacer algo, hicieron ese mamotreto, con su trenecito que conecta con la T1 que no sirve para nada.
Leo en las noticias y me percato que el mejor arquitecto de mundo, el único con una fortuna de más de mil millones de dólares Norman Foster ha sido el elegido, por su experiencia y reconocidas credenciales.

Leo su costo probable, 169,000 millones de pesos, unos 13 mill millones de dólares,  y nos dicen que será autofinanciable, que será pagado a partir de la TUA .  Ya es alto, el costo de los aeropuertos en México y será aún peor. Ya recientementeTony Tyler director de la IATA declaró en el Foro Económico Mundial en 2013,  que los aeropuertos mexicanos se ubican entre los más caros del mundo situación que se agravó debido a que subieron la TUA en un 75 % para vuelos internacionales y 40 para los nacionales.  Así que pronto tendremos tarifas por uso de aeropuerto, súper caras, para pagar este aeropuerto.


Cuando  me reclaman cuando afirmo que los impuestos son un robo y me ponen de ejemplo la infraestructura para justificar los impuestos, el aeropuerto confirma que esto no es verdad, las obras de infraestructura te las cobran aparte, ¡Faltaba más!, si te ponen banqueta nueva, te la cobran al precio que les da su real y regalada gana, y mucho más caro que sí tú mismo la hubieras construido lo mismo si pavimentan la calle donde vives, o ponen drenaje, o lo que sea. Sin importar que pagues tú predial y tu ISR , el IVA etc. Queda pues demostrado que los impuestos son para pagar hordas de parásitos, de burócratas y de políticos, los reales “pobres” mantenidos, sinvergüenzas.

De este aeropuerto, me molestan y preocupan muchas cosas. La primera, por supuesto es que es obra del Estado, y las obras del Estado… Recordemos algunas de ellas: El conjunto Pino Suárez que se vino abajo en el temblor del 1985, y la gran cantidad de edificios públicos que colapsaron. La Central Nucleoeléctrica Laguna Verde que costó 5 veces más que lo que en su tiempo costaría hacer una central equivalente en Francia, y que tomó 4 veces más tiempo en su ejecución. Cuando yo trabajaba en Japón, en la fábrica de Mitsubishi Electric en Kobe tenían dos rotores dando vueltas (para evitar el pandeo), de dos turbinas enormes de 650 MW, adivinen de quién. La CFE no quería que se embarcaran por el retraso en la construcción de la obra. También en Laguna Verde, no me lo contaron, yo lo vi, como entraban camiones con material entregaban unas formas, volvían a salir cargados y volvían a entrar. ¿Qué estaban haciendo? Hasta que por fin descargaban. ¿Quién nos garantiza que este tipo de corruptelas no pasará en el aeropuerto? Y así vienen a mi memoria cantidad de obras corruptas: La línea 12 del metro, que falla porque el trazado de las curvas no tiene la curvatura que debiera de tener, así que hagan lo que hagan la fuerza centrífuga se encargará de dañar las ruedas de los convoyes. La Estela de Luz, ese mamotreto que ha costado más del doble que lo presupuestado, la Biblioteca Vasconcelos, el nuevo edificio de Senado, plagado de fallas, filtraciones, etc. Etc.

Otro punto que me preocupa, es el lugar, y específicamente el suelo del aeropuerto. Quien transite por la autopista Peñón Texcoco verá los vados que tiene producto de hundimientos diferenciales. 

Probablemente para las pistas tendrá que excavarse más de 5 metros para sacar toda esa masa gelatinosa  y reemplazarla con material firme, además de que deberá evitarse que el agua del manto freático entre al material firme. Un costo realmente alto.

Uno de los grandes problemas de este tipo de obras de infraestructura es que son obras “insignia”, o dicho de otra forma, son las modernas pirámides de Gizeh  (o Giza) en Egipto, que sirven más que nada como tributo al Faraón en turno, y con esto quiero decir que se hace a un lado la eficiencia y costo del diseño a cambio del oropel,  del relumbrón.

Para empezar, el diseño de Foster – Romero, no tiene nada de original, la X del aeropuerto no tiene nada que ver con la X de México, ni todo el rollotote que nos tiraron.


La foto que sigue es del aeropuerto de Abu Dhabi en Emiratos Árabes.

Lo mismo que esta otra,


Que contrasta con el proyecto para el Aeropuerto de Foster-Romero




Creo que las imágenes del proyecto y del Aeropuerto de Abu Dhabi nos dejan ver que son un poco “semejantes”.  Es más la X es más acentuada en el árabe.

Sólo que no me digan que es “original”, y que el águila y la serpiente, y que la X de México, que se vayan al .... con sus rollos.

Sin embargo, la distribución en X me parece sensata y eficiente.  Pueden pasarla al paredón de fusilamiento Foster-Romero.

Los altos costos, la forma de fondearlos, son preocupantes, pero a mí lo que más me preocupa  está en la foto que sigue,


En esta foto puede verse la concepción del arquiecto Foster del uso de cristal ligero (en sus propias palabras) y armaduras, ¡Qué bonito se ve!, ¿Verdad? Este tipo de estructuras con techos de cristal son muy bonitos.Hace no mucho yo visitaba frecuentemente lo que era la Casa de Bolsa Probursa (hoy es de Jafra, en Altavista esq. Periférico), el edificio conocido como “El Mofle”, era así, y créeane que era… primero lo positivo, si se venía muy amplio, mucha luz, luz de a madres, pero tenía goteras por todos lados, era de lo más divertido ir a visitar a mis clientes y amigos con cubetas en sus oficinas, y que no cayera la gotita en una computadora porque adiós. También era muy, mmm, peculiar, usar cachucha, o que pusieran sombrillas en el último piso. Cuando el Sol arrecia, aunque los cristales estén polarizados y bla, bla, bla. Lo cierto es que se siente uno a la intemperie… Y finalmente,  el costo de enfriar esa construcción, ¿Qué no los invernaderos son así? Bueno pues tendremos aeropuerto con efecto invernadero. Millones de toneladas de BTU tendrán que ser extraídos de ese aeropuerto con las instalaciones de aire acondicionado probablemente las más grandes del mundo, por no decir de su inmenso costo de operación.

Pero, lo que más me preocupa es lo que sigue…


En la foto está Norman  Foster explicando de sus triángulitos de acero inoxidable (que a ver quien los va a hacer, aquí en México nadie tiene la capacidad), con cristal “liviano”.

Debe saber el lector, que soy ingeniero, con especialización en aeronáutica y específicamente en turbinas, y en …vibraciones mecánicas.

Cuando ví el diseño del nuevo aeropuerto imaginé todo ese armazón de cristal acero, moviéndose violentamente en un terremoto de más de 8 en la escala de Richter, anclado en un “bowl” de gelatina que oscila más de 2 metros con una frecuencia de 2 ciclos por segundo.  ¿Puede imaginar el lector estar dentro del aeropuerto bajo este escenario? Yo sí, y no pude dormir…. Imaginé el tronadero de la estructura, y quizá…

Es muy conocida la rivalidad que existe entre los “artistas”, de la construcción, los arquitectos, que hacen sus proyectos tan hermosos, como este, vaya, y nosotros los ingenieros, que vemos el proyecto de una forma muy distinta.

Yo lo veo como una enorme estructura sujeta a cargas dinámicas que van en direcciones diferentes, lo veo vibrar, y …tronar…

No tengo ni idea de que grado de avance tenga este proyecto, si los que lo evaluaron se vieron o no cegados por la reputación de Foster, y nadie ha preguntado ¿Qué pasaría bajo un terremoto como el de 1985 o peor, con esa estructura de cristal y acero con un subsuelo gelatinoso que se mueve violentamente?

Durante mi vida profesional hice varios modelos utilizando el Método del Elemento Finito, para indagar esfuerzos y deformaciones en estructuras complejas, como lo son las partes internas de una turbina, así como indagar su comportamiento de vibración. Lleva mucho tiempo. No sé si este aeropuerto se haya modelado,no creo, y si  se vaya a modelar, pero créanme que no es “enchilenme otra”. También yo recomendaría el empleo de un modelo a escala reducida y meterlo a vibrar en una mesa sísimica de 2 ejes, a ver que hace la estructura, tal y como se hace con las Centrales Nucleares. Son muchas vidas ¿o no?

O, abandonar tanto cristalito, lo que sería rechazar el proyecto de Foster, y hacerlo como el de Abu Dhabi, con techito, normal, sin triangulitos de cristal. Nos ahorraremos sobresaltos en los sismos, goteras, y millones de toneladas de BTU que extraer en ese inmenso invernadero.
Creo que el nuevo Aeropuerto no se escapa de la orientación faraónica de la obra “insignia”, del gobernante en turno.