jueves, marzo 22, 2018

El Aeropuerto de López Obrador


López Obrador ha establecido que cancelará la actual construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México NAICM, porque dice tiene un costo de $169,000 millones muy alto, y en su lugar pretende utilizar la base militar de Santa Lucía con un costo, dice, de $57,000 millones.
Independientemente que ya se han invertido una gran cantidad de recursos en el Nuevo Aeropuerto y que se ha ya emitido bonos por $ 6,000 millones de USD. Mismos que tienen que pagarse. Y que, si AMLO desecha el nuevo aeropuerto será dinero tirado a la basura.


Fig.1 Costos de aeropuertos según Morena
El proyecto diseñado por los ingenieros que diseñaron los 2dos pisos preveé construir la nueva terminal en 30 meses sin dejar de operar el aeropuerto capitalino.
Así, que dado que tengo algunos conocimientos de aeronáutica, decidí primero investigar el lugar en donde se pretende construir el nuevo aeropuerto de López.
En la figura 1 se muestra la actual pista, que midiéndola con la herramienta de Google maps tiene 4.67 Km. Que en pies  son 15321.52 que es incluso más larga, pero no más ancha que las pistas del AICM que tienen 12,907 pies la 05L-23R que se usa normalmente para despegar y los 12,795 de la 05R-23L que se usa para aterrizar. La separación entre pistas en el AICM es un gran problema sólo 1000 pies o 300 metros, lo que impide la operación simultánea de las dos pistas. En esta figura le he dibujado una pista paralela según el código de construcción de aeropuertos a la distancia mínima de 1,300 metros.
He extraído del Manual de la IATA para construcción de aeropuertos la especificación de la distancia mínima entre pistas paralelas, que es 1,310 m, pero, la separación entre aviones es aún mayor 2,135 m. Lo que quiere decir que el controlador deberá de posicionar los aviones en las pistas de tal forma que nunca estén más cerca que esta distancia. ¡Muy complicado! Por lo que lo mejor sería situar las pistas con una separación de 2,135 m por lo que los aviones siempre quedarían a la distancia correcta. Así están las pistas del NAICM.
Fig 1. PIsta actual y 2da Pista en Sta. Lucía

En el proyecto se tendrían 2 pistas y otra pista militar. ¿En qué mente cabe tener un aeropuerto civil junto a uno militar? Esto es una aberración, una locura, pero además realmente no sé cómo, veamos por qué.

Fig.2 Operación del las pistas al Norte

En la Figura 2 se tiene la pista actual, más la nueva pista separada como se establecía 1,300 metros.  Y nos damos cuenta que el avión se va a dar contra el cerro. No tengo la altura precisa del cerro, pero es evidente la interferencia que afectará la aproximación y planeo. Probablemente esta pista tendría que recorrerse más atrás, para dar espacio al avión a maniobrar.

 ¡Pero no se puede, del lado del sur está aún peor la cosa! Tal y como lo revela la figura 3.
Fig. 3 Operación al Sur

Aquí podemos ver que existe una cañada que es “camino” que siguen los aviones, y que tiene que hacerse un fuerte viraje para alinear el avión con la pista. Para la 2da pista las cosas son aún peores ya que el avión a la derecha estaría muy cerca de las montañas (debe respetarse la separación para el avión que viene en el centro de la cañada), la trayectoria es de plano de frente a otro cerro y tendría que virarse rápidamente para poder alinearse con la pista derecha.
No sé dónde pondrían la pista militar que, como vemos también es larga. Probablemente perpendicular a estas dos pistas, pero se tiene el problema de más cerros a corta distancia, pero sobre todo ¡La operación sería una verdadera pesadilla para los controladores aéreos!
En pocas palabras el lugar no es así que digamos muy bueno y muy seguro ya que está rodeado de cerros por todos lados. 
También y para acabarla, en Santa Lucía la niebla es más frecuente y persistente que en el actual AICM… Y por último esa opción no es nada nuevo, ya desde tiempos de Fox fue desechada rápidamente por la cantidad de problemas que presentaba.
Y finalmente, y muy importante es la conectividad entre los aeropuertos, definitivamente no es Orly y Charles de Gaulle en Paris, Tizayuca o Santa Lucía está rodeada de montañas, actualmente no están comunicados por una vía decente, la vía que construyan será la única y habrán de salir por una de las zonas más congestionadas de la Capital, por la carreta a Pachuca. ¿Cuánto tiempo le llevaría a un pasajero que viene de Paris, y va a Monterey pasar todo el lío migratorio, las aduanas, transportarse, sabrá que tráfico toca para llegar al otro aeropuerto y viceversa? Eso tampoco aparentemente lo consideran los “genios” de AMLO, y esto tiene un costo, no sólo de la construcción de la vía, de la miserable pérdida de tiempo de millones de pasajeros ¿Qué eso no tiene un valor?
No, AMLO lo que quiere es, como siempre entorpecer, boicotear, marear a la gente, y ponerse como el salvador del “pueblo bueno”, va en contra del aeropuerto porque es de Peña, no hay realmente otra razón. No nos va a ahorrar nada, su solución es como siempre “una ocurrencia” más en su loca cabecita. Su aeropuerto a la larga saldría mucho más caro que el actual porque el AICM no tiene para donde y como crecer.